سگدست تویوتا پرادو - بدونه واسطه سگدست تویوتا پرادو بخرید

کار و وظیفه سیبک

سگدست تویوتا پرادو وشغال دست در واقع همان توپی چرخ که از بالا به سمت کمک وصل میشه واز سمت سیبک به جعبه فرمان وصل میشه .
این قطعه از جهت با بوشینگ به سیستم تعلیق خودرو و از جهت دیگر به شاسی اتصال دارد. این سگدست ، شاسی خودرو را به سیستم تعلیق وصل کرده و حرکت خودرو را ممکن می‌کند.

محوری که چرخ حول آن دوران می‌کند و روی آن یاتاقان بندی می‌شود یا به عبارتی دیگر لولایی که برای چرخیدن چرخ روی محور فرمان استفاده می‌شود، سگدست تویوتا پرادو یا همان نشیمنگاه چرخ گفته می‌شود. سگدست  روی محور یا سیبک خودرو نصب می‌شود. در ماشین‌های قدیمی با اکسل غیرمستقل مانند کامیون‌ها و ماشین‌های شاسی بلند سگدست، روی میل سگدست می‌چرخد. سگدست تویوتا پرادو در واقع یک میله فلزی در  دنباله خودرو است که حرکت را از فرمان به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

وظیفه سگدست تویوتا پرادو

سگدست تویوتا پرادو دو وظیفه عمده در خودرو را بر عهده دارد :

انتقال وزن بدنه خودرو به چرخ‌ها

انتقال نیرو برای به حرکت در آوردن چرخ‌ها به سمت چپ و راست

سگدست تویوتا پرادو هم از اجزا تشکیل دهنده جلوبندی به حساب می‌آید و در سیستم مکانیزم فرمان نقش مهمی در هدایت خودرو در مسیر مورد دلخواه و به حرکت درآمدن چرخ‌ها دارد. این قطعه به وسیله یک پین بزرگ نسبت به محور، لولا شده که قابلیت چرخش نسبت به آن را پیدا می‌کند. اگر سیستم فرمان، شغال دست را بچرخاند سگدست تویوتا پرادو هم به چرخش در می‌آید که سبب به حرکت درآمدن چرخ‌های خودرو می‌شود .

اجزای متصل شده به سگدست تویوتا پرادو

سگدست تویوتا پرادو اصلی‌ترین قطعه تشکیل دهنده چرخ می باشد که سیستم تعلیق، سیستم انتقال قدرت یا سایر اجزاء تشکیل‌دهنده چرخ خودرو به آن وصل می‌شوند .

سگدست تویوتا پرادو در قسمت چرخ‌های جلو دارای بازویی است که به منظور زاویه دار کردن و فرمان پذیر کردن نشیمنگاه چرخ‌های جلو مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این سگدست پلوس ماشین (وظیفه انتقال نیرو از گیربکس به چرخ را دارد) و کاور دیسک ترمز به آن وصل می‌شوند. اما در سگدست تویوتا پرادو درچرخ عقب یک بازو برای اتصال طبق بالا و یک بازو برای اتصال طبق پایین وجود دارد اما خبری از بازویی که مربوط به فرمان پذیری خودرو است دیده نمی‌شود .

از دیگر قطعاتی که به سگدست تویوتا پرادو متصل می‌شوند می‌توان اشاره‌ای به بلبرینگ چرخ کرد. بلبرینگ چرخ مجموعه‌ای از چندین قطعه کوچک و بزرگ است که در دو شکل ثابت و متحرک (چرخان) وظایف خود را انجام می‌دهند. قسمتی از بلبرینگ که با چند پیچ بر روی سگدست تویوتا پرادو متصل می‌شود بخش ثابت و قسمتی که نسبت به بخش ثابت می‌چرخد قسمت متحرک بلبرینگ را تشکیل می‌دهند. وجود دو ردیف ساچمه مابین این دو بخش امکان چرخیدن را فراهم می‌سازد .

در حقیقت دیسکهای ترمز و فرمون و اتصالات چرخها و توپی چرخ به سگدست تویوتا پرادو بسته میشه تو ماشینایی با تعلیق مک فرسون میل کمک هم بهش وصل میشه شغال دست هم داریم که سیبک فرمون بهش وصل میشه میل کمک بهش وصل شده با دو پیچ و میل فرمون هم به شغال دست جلوبندی یک از قسمت‌های فنی مهم یک خودرو محسوب می‌شود که تاثیر زیادی در جذب ضربه‌های وارد به کابین دارد.

بنابراین می توانیم بگوییم که وظایف سگدست پرادو عبارتند از :

1-نگهداری چرخ‌ها

2-نقطه‌ تلاقی دیسک‌های ترمز، فرمان، توپی و دیگر اتصالات چرخ‌ها

3-محل اتصالات میل کمک در سیستم تعلیق مک‌فرسون

4-ایجاد حرکت در چرخ‌ها در مسیر راننده

5-در واقع لولایی برای چرخاندن چرخ روی محور فرمان

6-قطعه ای برای یاتاقان بندی چرخ ها حول محورش

این قطعه مهم و اصلی در سیستم چرخ ، سگ‌ دست اصلی پرادو توسط یک پین تقربیا بزرگ روی محور خودرو لولا شده است و به این صورت قابلیت حرکت نسبت به آن دارا می باشد. در این قسمت دو سر این سگ دست نیز متحرک بوده و توانایی حرکت به چپ و راست را دارد. سگ دست خودش به وسیله کمک‌ها و سیبک‌ها به طبق متصل است.

اما یک نکته در مورد چرخ‌های عقب خودرو چون ثابت‌ می باشند، بنابراین سگ دست این قسمت با چرخ‌های جلو تفاوت دارند. به انی صورت که سگدست چرخ‌های جلو به فرم یک لولا بوده و یک اهرمی همانند بازو داشته که وظیفه دارد تا به چرخ‌های خودرو زاویه بدهد. ولی چرخ‌های عقب چون ثابت‌ هستند احتیاج به زاویه پذیری ندارند.